丰田汽车作为日系品牌的代表，其实早在1967年就打造出了日本第一辆超跑2000GT，随后丰田汽车还打造过supra牛魔王以及86之类的运动型车，由此可见丰田汽车早期是具备运动基因的，不过丰田汽车并没有将高性能车系列发扬光大，旗下的大部分车型都是定位在家用领域，就连丰田牛魔王经典跑车也经历了多年的停产，从丰田章男接班之后，丰田汽车的产品策略就有了一些变化。

因为丰田章男本人就是高性能车爱好者，曾经一度担任丰田雷克萨斯的试车员，赛车技术也是很高的，所以丰田章男自己就提出了要让丰田汽车“重回运动”，近几年丰田汽车也确实正在这样做，GR高性能车事业部频繁放出惊艳的原厂改装车，牛魔王supra跑车和宝马合作进行复活量产，这都是值得夸赞的举动，而如今丰田重回运动的策略已经开始蔓延到家用车领域。

最近丰田雷凌车型不仅进行了新车申报，而且还有量产实车开始下线，国产版的新雷凌已经现身广汽丰田厂区。从外观设计方面看，新雷凌确实有了一些运动范，车头采用了更加夸张的黑色大嘴中网进气格栅，两侧狭长的大灯光源有点像新款的别克君威GS，车身侧面还是比较典型的紧凑级家轿风格，但是车尾增加了黑色小尾翼，这在丰田紧凑型轿车领域恐怕还是头一次见。此外车尾还有夸张的导流板，只不过排气管进行了隐藏设计。

新雷凌的内饰设计还未亮相，不过这只是一次中期小改款，预计内饰改动不会很大，顶多就是增加一些拼色设计或者红色缝线之类的小细节装饰。作为卡罗拉的兄弟车型，现款丰田雷凌内饰当中已经有了一些惊喜，比如更大尺寸的悬浮屏幕符合年轻消费者的用车需求，和同级别的国产车相比确实差了点科技感，不过舒适性是有保证的。

可惜这次申报的新款雷凌依然采用现有的成熟动力总成，包括1.2T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气混动系统，这两套动力组合的极限输出都算不上高性能，其中1.2T动力极限输出只有116马力，即便是1.8L双擎混动版车型，动力表现也只是中规中矩而已，因此新款雷凌只是外观重回运动，核心动力配置谈不上运动感，还是应付日常家用的水平。

虽然惊喜并不多，但是新款雷凌车型至少说明了丰田汽车的态度，将来的丰田新车型也许会更加激进，随着中国汽车消费者越来越年轻化，丰田也会向着年轻人的需求改变，以后雷凌变成大马力小钢炮也是有可能的。

问题来了，你觉得这款新雷凌的设计好看吗？